石河子工程监理航天航空工程专业资质

收购中山隧道项目标准级服务项目的过程中，主要存在以下风险：一是债务隐患，目标公司可能隐藏银行贷款、项目欠款或未决诉讼，股权变更后这些债务会由新股东承担，必须通过财务审计、银行流水核查和涉诉记录检索来规避。二是服务项目合规风险，服务项目本身可能处于动态核查预警状态、临近过期，甚至是通过弄虚作假取得的，一旦被查实会被撤销。三是**问题，若注册专业人员等核心人员只是临时挂靠，收购后人员撤离将导致无法满足服务项目标准。四是服务项目与公司不能分离，法律禁止单独买卖服务项目证书，只能通过整体股权收购或服务项目剥离（分立）完成，剥离流程复杂且需符合当地政策。五是转让后经营连续性风险，原有公司业绩、信誉是否真实可延续也需仔细评估。

民航空管项目及机场弱电系统项目专业承接优选级服务项目延续，主要考核企业资产、主要人员及项目业绩。企业净资产需不低于1000万元。人员方面，需配备民航机场项目、机电项目、通信与广电项目专业优选级注册专业人员合计不少于6人，其中民航机场项目专业不少于3人；技术负责人应具有10年以上施工技术管理经历，并持有民航空管项目及机场弱电系统项目相关专业高级资质人员；项目序列中级以上资质人员人员不少于30人，且电子、电气、通信、计算机、自动控制等专业齐全；施工现场管理人员不少于20人，经考核合格的中级工以上技术工人不少于20人。企业近5年需独立完成过单项合同额1000万元以上的民航空管项目2项，或单项合同额1500万元以上的机场弱电系统项目2项，且项目质量合格。

机场场道项目专业承接服务项目在办理完成后，不存在“每年一检”的固定年审制度，但并非“**”。

主管部门（行业主管部门与民航局）会定期开展动态核查。根据民航局近年发布的通知（如局发明电〔2023〕1340号、2770号等），核查重点主要针对企业净资产、注册专业人员（特别是民航机场项目专业优选级注册专业人员）、技术负责人社保及在岗情况。一旦核查发现人员离职、社保断缴或不达标，可能面临限期整改甚至撤销服务项目的风险。

建议服务项目落地后，重点维护好人员社保的连续性（专业人员需提供近3个月社保证明，注册单位与申请企业一致，且无在建项目）、技术负责人稳定性及项目业绩档案（确保后续升级或延续时有合格业绩可查）。根据行业新规，自2018年起，民航专业项目必须通过民航专业项目建设项目招标项目合作管理系统完成，业绩才被认定有效，这点在后续运营中也需注意。